ナイキの定番スニーカーとして絶大な人気を誇るエアフォース1ですが、「長く履き続けたい」と願う多くのファンが直面するのがエアフォース1の加水分解という問題です。
そもそもNIKEのスニーカーは何年で加水分解しますか？という疑問や、エアフォース1の加水分解が何年くらいで起こるのか、具体的な年数を知りたい方も多いでしょう。
この記事では、加水分解させない方法はあるのか、また加水分解を起こしやすいスニーカーの素材とは何か、といった基本的な知識から解説します。
万が一、加水分解したスニーカーはどうすればいいですか？という状況になった場合でもご安心ください。エアフォース1の加水分解に対する修理の値段やソール交換の値段の相場、さらにはひび割れ修理や自分で修理する方法の可否についても詳しく掘り下げます。
また、かかとが削れるといった他の劣化症状や、履き心地を改善するエアフォース1を柔らかくする方法まで、愛用者が抱えるあらゆる悩みに寄り添い、解決策を提示していきます。お気に入りの一足を大切に履き続けるための知識が、ここにあります。
この記事でわかること
一般的に、NIKEのスニーカーの寿命、特に加水分解が懸念されるモデルは、製造からおよそ3年～5年が目安と言われています。もちろん、これはあくまで目安であり、スニーカーに使用されている素材や、使用頻度、そして何よりも保管状況によって大きく変動します。
特に、ミッドソールに「ポリウレタン」という素材が使われているモデルは、この加水分解のリスクが常に伴います。エアマックスシリーズや、今回テーマとなっているエアフォース1も例外ではありません。逆に言えば、ポリウレタンを使用していないモデルであれば、加水分解の心配はほとんどないと言えます。
加水分解は、スニーカーを履いているかどうかに関わらず、空気中の水分と化学反応を起こすことで進行します。「大切だから」と箱に入れたまま長期間保管していると、久しぶりに取り出した際にソールがボロボロになっていた、というケースは非常に多いので注意が必要です。
エアフォース1の加水分解も、他の多くのスニーカーと同様に製造から3年～5年が一つの目安となります。実際に、新品で購入してから毎日のように履いていれば、ソールの摩耗が先に寿命を迎えることもあります。しかし、観賞用として保管していたり、たまにしか履かない場合は、加水分解による劣化が顕著に現れることがあります。
2000年代初頭のモデルが現在ではほぼ確実に加水分解しているように、時間は確実にスニーカーを蝕んでいきます。主な症状としては、以下の通りです。
これらの症状が見られたら、加水分解が進行しているサインです。
スニーカーの加水分解の主な原因は、ミッドソールに使用されている「ポリウレタン」です。ポリウレタンは、軽量でありながら高いクッション性と反発性を両立できる非常に優れた素材であり、多くの高機能スニーカーに採用されてきました。
しかし、その一方で、水分と結合することで化学的に分解されてしまう性質（加水分解）を持っています。これは素材の特性であるため、現代の科学技術でも完全に防ぐことは不可能とされています。
ちなみに、スニーカーのミッドソールには「EVA（エチレン・ビニール・アセテート）」という素材もよく使われます。EVAはポリウレタンに比べて加水分解を起こしにくいという大きなメリットがあります。ただし、クッション性の持続力や衝撃吸収性ではポリウレタンに劣る面もあり、一長一短と言えるでしょう。
エアフォース1のミッドソールは、内部にエアバッグを搭載し、その周りをポリウレタンで充填している構造です。そのため、外見上は綺麗でも、内部で加水分解が進行しているケースが多々あります。
結論から言うと、現行で販売されている通常のエアフォース1で、加水分解しないモデルは基本的に存在しません。その理由は、前述の通り、エアフォース1のクッション性を支えるミッドソールにポリウレタンが使用されているためです。
素材の特性上、加水分解は避けて通れない宿命と言えます。今後、素材技術の革新により加水分解しない新たな素材が登場する可能性はありますが、現時点では「エアフォース1はいつか加水分解するもの」と認識しておくのが現実的です。
そのため、購入後は「劣化させない」ことよりも「いかに劣化の進行を遅らせるか」という視点が重要になります。
残念ながら、加水分解を「完全にさせない」方法は存在しません。しかし、その進行を大幅に遅らせることは可能です。スニーカーの劣化の二大要因は「湿気」と「汚れ」です。これらを徹底的に対策することが、エアフォース1を長持ちさせる秘訣となります。
少しの手間をかけるだけで、スニーカーの寿命は大きく変わります。特に湿気対策は効果絶大ですので、ぜひ今日から試してみてくださいね。
残念ながら加水分解が始まってしまったエアフォース1ですが、すぐに処分を考えるのはまだ早いです。状態やモデルによっては、いくつかの選択肢が考えられます。
エアフォース1の加水分解を修理する場合、最も一般的な方法は「ミッドソールの交換」や「ソールスワップ」です。これは、劣化したソール部分を丸ごと新しいものに交換する作業を指します。
修理の値段は、依頼する専門業者や修理内容によって大きく異なりますが、一般的な相場は以下の通りです。
| 修理内容 | 費用目安 | 備考 |
|---|---|---|
| ミッドソール交換 | 12,000円 ～ 25,000円 | 劣化したポリウレタン部分のみを新しいものに再形成・交換する。 |
| ソールスワップ（ドナー提供） | 10,000円 ～ 20,000円 | 交換用のソール（ドナー）を自分で用意して業者に依頼する場合。 |
| ソールスワップ（ドナー込み） | 18,000円 ～ 30,000円 | 業者が交換用のソールを用意してくれる場合。ドナーの価格により変動。 |
上記の価格はあくまで目安です。スニーカーの状態や、依頼する業者の技術料、使用するドナーソールの価格によって料金は変動します。修理を検討する際は、必ず複数の業者に見積もりを依頼し、サービス内容と料金を比較検討することをお勧めします。
前述の通り、ソール交換（ソールスワップ）は加水分解したエアフォース1を蘇らせるための有効な手段です。費用は、交換用のソール（ドナーと呼ばれます）を自分で用意するか、業者に用意してもらうかで大きく変わります。
この場合の費用は、「ドナーとなるスニーカーの購入費用」＋「業者の作業工賃」となります。例えば、安価なインラインモデルのエアフォース1をドナーとして購入し、それを修理したい限定モデルに移植するといった形です。工賃の相場は10,000円～20,000円程度ですが、ドナーの費用を抑えることができれば、総額を安く済ませられる可能性があります。
自分でドナーを探す手間が省けるため、手軽な方法です。しかし、ドナーの購入費用が上乗せされるため、総額は高くなる傾向にあります。特に、移植したいモデルに合うソールが希少な場合は、ドナーの価格だけで高額になることもあります。
結論から言うと、エアフォース1のソール交換などを自分で修理するのは、非常に難易度が高いです。専門的な知識と技術、そして道具が必要不可欠となります。
主な作業工程は以下の通りです。
特に接着と縫い付けの工程は、少しのズレが履き心地の悪化や、再剥離の原因となります。安易に挑戦すると、大切なスニーカーを完全に使用不能にしてしまうリスクがあるため、基本的には信頼できるプロの業者に任せるのが最善の選択と言えるでしょう。
最近はYouTubeなどで修理方法を紹介する動画もありますが、動画のように簡単にはいかないのが現実です。思い出の一足であればこそ、プロの手に委ねることを強くお勧めします。
加水分解だけでなく、アッパー部分の合成皮革のひび割れもよく見られる劣化症状の一つです。特に履きジワが深く入るつま先部分や、足首周りに発生しやすくなります。
このひび割れは、完全に元通りにすることは難しいですが、市販の補修用品である程度目立たなくさせることは可能です。
細かいひび割れであれば、革製品用の補修クリームやパテを塗り込むことで、ひびを埋めて目立ちにくくできます。エアフォース1のカラーに合った色の製品を選ぶことが重要です。
ひび割れが広範囲に及ぶ場合や、色が剥げてしまっている場合は、スニーカー専用の塗料でリペイントする方法もあります。マスキングテープなどで丁寧に養生する必要があり、こちらも技術が求められます。
アッパーのひび割れを防ぐには、日々のケアが重要です。履いた後は汚れを落とし、定期的にレザークリームなどで油分を補給してあげることで、革の柔軟性が保たれ、ひび割れしにくくなります。
この記事では、エアフォース1の加水分解に関する様々な情報をお届けしました。最後に、記事全体の要点をリスト形式でまとめます。