エア ジョーダン 39の評価は？サイズ感と38比較

特にZoomX搭載ということで、そのクッション性や重さ、エア ジョーダン 38との比較は大きな注目ポイントですよね。

また、気になるサイズ感や、PFモデルの違い、エア ジョーダン 39 low（ローカット）の発売日情報についても知りたいところです。アママニエールとのコラボも話題になりました。

この記事では、最新のエア ジョーダン 39について、そういった気になるポイントを私なりにまとめてみました。

エア ジョーダン 39の革新的テクノロジー

まずは、エア ジョーダン 39が「革新的」と言われる理由、その技術的な特徴から見ていきましょう。特にクッショニングは大きく変わりましたね。

ZoomXが実現するクッション性能

今回最大の注目ポイントは、なんといってもクッショニングかなと思います。

エアジョーダンシリーズとしては史上初めて、ナイキで最も反発性が高い「ZoomXフォーム」をベースに採用し、さらにその内部に「フルレングスZoom Air」を内蔵するという、二重構造になっているんです。

実際のレビューを見ても、その感触は「非常に柔らかく」、深く「沈む」特性があるようです。ものすごいエネルギーリターン（反発）を感じられる一方で、その柔らかさゆえに、プレイヤーの筋力やコンディションによっては「疲れやすい」と感じる可能性もあるみたいですね。

MJの動きを解析したアッパー

デザインも特徴的ですよね。アッパーに刻まれたパターンは、ただのデザインじゃなくて、マイケル・ジョーダン（MJ）の象徴的な動き「クロスステップ」を高速カメラで解析して生まれたものだそうです。

MJへのリスペクトでありながら、機能的にもアッパーの応答性を高める目的があるというのが面白いですね。

また、激しい横方向の動き（クロスステップのような）に対応するため、ソールには「サイドウォールカップソール」が内蔵されていたり、アッパーの特定箇所には足が外側にズレるのを防ぐ「ストッパー」として機能するパーツも配置されています。

シュータン（靴ベロ）にラバー素材を採用しているモデルもあって、これは靴紐による足の甲への当たりを防ぐと同時に、紐が緩むのを防ぐ滑り止めとしても機能する、実用的な設計になっています。

エア ジョーダン 39 Lowの発売日は？

シグネチャーモデルといえば、やっぱりLowカットバージョンを待っている方も多いですよね。私もその一人です。

ただ、いろいろ調べてみたんですが、2024年後半から2025年初頭にかけてリリースが予定されているラインナップ（”Sol”、”University”、”RNWY”など）において、現時点では「Low」カットモデルであるという明確な情報は見当たりませんでした。

これまでの流れを考えると、今後登場する可能性は高いと思いますが、具体的な発売日については、引き続き公式の情報を待つ必要がありそうですね。

PFモデルの意味と特徴

ラインナップを見ていると、「PF」（Performance Fit）という名前がついたモデル（例：エアジョーダン 39 PF “University”）がありますね。

一般的にナイキの「PF」モデルは、私たちアジア市場向けの幅広の足型（ラスト）を採用していたり、屋外コート（アスファルトなど）での使用を想定した耐久性の高いアウトソール（XDRラバーなど）を使っていることが多いです。

ただ、今回のエア ジョーダン 39の「PF」が具体的に何を意味するのか（幅広なのか、XDRなのか、あるいは両方なのか）については、公式な定義がまだハッキリしていないようです。このあたりも、購入前にはしっかり確認したいポイントですね。

アママニエールなどコラボ情報

パフォーマンスモデルとしてだけでなく、ライフスタイルシーンでも注目されています。

特に、アトランタのブティック「A Ma Maniére（ア・マ・マニエール）」の10周年を記念したコラボモデル（Air Jordan 39 “W.Y.W.S.”）は話題になりましたね。こちらは2024年8月にリリースされました。

米国定価が$215と、通常モデルの$200よりも少し高価に設定されています。他にも、Jordan Brandのアスリートであるクリス・ポール（Chris Paul）専用のPE（Player Exclusive）モデルも確認されていて、今後の展開も楽しみです。

エア ジョーダン 39の実着レビューと評価

テクノロジーが分かったところで、次に気になるのは「実際どうなの？」という点ですよね。ここでは、実際のレビュー情報を基にした履き心地や、前作との違いを掘り下げてみます。

気になるサイズ感とフィット

サイズ選びは一番重要ですよね。レビューによると、前作のAJ38 Lowが「狭い」と感じられたのに対し、AJ39のアッパーは明らかに「広い」（幅広）と感じられるようです。

基本的には、普段履いているNikeのバッシュと同じサイズで問題ないとされていますが、この「幅広なフィット」には2つの注意点があるようです。

AJ38との徹底比較

「AJ38とどっちが良いの？」と悩む方も多いと思いますが、結論から言うと、この2足は「全くスタイルが違う」別系統のモデルと考えた方が良さそうです。

AJ38 Lowは、フルレングスの「ズームストロベル」と「クシュロン3」の組み合わせで、クッションが沈みすぎず「安定感」があり、「コントロールしやすい」特性でした。重心も明確に「低重心」です。

対してAJ39は、「ZoomX」と「フルレングスZoom Air」により、非常に「柔らかく」、深く「沈む」特性。反発性は圧倒的ですが、重心は「少々高い」と感じられるようです。

まさに「安定・低重心のAJ38」 vs 「高反発・高重心のAJ39」という構図ですね。

扁平足プレイヤーへの適性

足の形によっても、履き心地は大きく変わりますよね。特に扁平足（へんぺいそく）の方にとって、重要な違いがあります。

AJ38 Lowは、土踏まずのアーチ部分に「Xプレート」が搭載されており、これが高いサポート性を生んでいました。しかし、このプレートが扁平足のプレイヤーにとっては圧迫感や違ى感の原因となる可能性があったんです。

レビューによれば、AJ39にはそのプレートが存在しないため、扁平足の方はAJ39の方が履きやすい可能性が高いと指摘されています。

これは、AJ38のプレートが合わなかった方にとっては、大きな朗報かもしれません。とはいえ、こればかりは個人差が大きいので、可能であれば一度試着してみるのが一番確実かなと思います。

最新カラーと国内定価一覧

エア ジョーダン 39の基本価格と、現在判明している主要なカラーウェイのリリース情報をまとめます。

※発売日や価格は変更される可能性があるため、最新の情報はナイキ公式サイトや正規取扱店でご確認ください。

スニーカーダンクでのリセール価格

市場での評価を知る上で、リセール価格も一つの指標になりますよね。

スニーカーダンク（SNKRDUNK）などの情報を見ると、デビューカラーである “Sol”（2024年7月23日発売）は、定価（30,030円）を下回る価格での取引も確認されています（2024年10月時点）。

この事実は、AJ39が（少なくとも初期においては）転売目的の投機的なスニーカーとしてではなく、「実使用目的のパフォーマンスシューズ」として市場に受け入れられていることを示しているのかなと思います。

本当に履きたい、試してみたいというプレイヤーにとっては、手に入れやすい状況かもしれませんね。

総括：エア ジョーダン 39の真価

ここまで、エア ジョーダン 39の技術、レビュー、そしてAJ38との比較を見てきました。

結論として、エア ジョーダン 39は、ZoomXフォームの初採用により、エアジョーダン史上、最も「高反発」で「柔らかい」クッショニングを実現した革新的なモデルだと思います。

しかし、この革新は明確なトレードオフ（代償）を伴います。そのすごいクッション性は、重心の高さ、幅広なフィットの調整、そして何よりそれを制御するためのプレイヤーの筋力を要求する、ということです。

ご自身のプレイスタイルや足の形（特に扁平足の方）を考慮して、この新しい「高反発」な相棒が合うかどうか、ぜひ検討してみてください。